详情

2025年11月欧洲杯体育，一则“舰船圈”的热音信悄然点火了军迷的征询随和：中国首艘搭载电磁弹射器的两栖攻击舰——076型“四川舰”完成海试。

音信虽短，重量却不轻，它像一枚石子参加安心湖面，激起的是对于中国航母舰队异日走向的层层悠扬。

福建舰之后，中国第二艘搭载电磁弹射的军舰执意现身，公众的观点天然转向了那两艘略显“资深”的老老大：辽宁舰和山东舰。

问题也随之浮出水面：电磁弹射器，能否出当今这两艘滑跃升起的航母上？若是能，最多能装几条？是一次战力冲破，如故一场高资本豪赌？

滑跃的尽头，是弹射的驱动

辽宁舰和山东舰，一个是俄罗斯“老基础底细”创新，一个是国产“翻版”自研，但它们皆有一个共同标签：滑跃升起。

这种升起阵势看起来挺热血，战机呼啸而上、仿佛一跃冲天，但背后的技艺适度险阻残暴。说白了，滑跃就像旧式弹弓，靠惯性和助跑让战机“弹”出去，听起来挺原始，实质上也如实不够当代。

歼-15战斗机在滑跃船面上升起，最大的问题是不成“满油满弹”。这不是翱游员偷懒，而是物理规矩不允许。要么多带油、少带弹，要么反过来，怎样选皆别扭。

把柄《环球时报》军事版块年的一篇分析，这径直影响了战机的作战半径和抓续打击才智。换句话说，飞得远打不狠，打得狠飞不远，怎样皆不像是一艘强盛的航母该有的形势。

再看搬动效果，滑跃阵势下，舰载机升起得一个个列队，不成像弹射那样“快进快出”。思象一下战场上敌我交锋，你这边还在“一个一个来”，东说念主家那儿如故“列队升起”了，节律一慢，主动权就容易丢。

更大的问题藏在雷达波背面。滑跃航母简直无法灵验起降固定翼预警机，比如空警-600。预警机是航母编队的“沉眼”，莫得它，整支舰队就像眼神不好还不戴眼镜，辘集敌东说念主了才知说念“有东说念主”，就太晚了。

这可不是中国一家私有的纳闷。英国的“伊丽莎白女王”号、意大利的“加富尔”号，皆是滑跃升起，也皆碰到了访佛问题。它们也思过装弹射器，但不是没钱即是没空间，干脆就躺平了。

而好意思国的“福特级”航母，早就用上了电磁弹射，法国的“戴高乐”也有两条蒸汽弹射器，连战斗机和预警机皆能所有“弹”出去，战力天然跳跃一截。

是以从作战需求来看，辽宁舰和山东舰天然有必要升级，哪怕只装一条弹射器，皆能让舰载机的性能开释一大截。问题是，这事儿真能办得了吗？

思装弹射器，得先铲船面

说到加装电磁弹射，率先得望望这两艘舰的家底。辽宁舰和山东舰，脱胎于前苏联的库兹涅佐夫级，圭臬排水量约6万吨，船面宽度约莫72米，听上去不小。

但别被数字骗了，船面是有限的，空间亦然死的。比较之下，英国女王级是7万吨，船面宽73米，法国的戴高乐唯独4.3万吨，但船面也有64米宽——东说念主家能装弹射器，是因为遐想之初就留了“弹射位”。

辽宁舰和山东舰的遐想初志即是滑跃升起，前船面径直作念成了一个25度的“滑坡”，为了加装弹射器，必须先把这块滑坡“铲去”。

这不是修补，是大动斗争。光是把滑跃船面拆掉，就十分于给航母“削鼻子”，再装上电磁弹射器，还得再行布线、改电力系统，简直十分于半重建。

那能不成装第二条？比如在舰体左侧的斜角船面上弄一条？听起来挺合理，但巨匠们早就给“判了刑”。

据《舰船学问》2025年最新一期的分析，辽宁舰和山东舰的斜角船面，长度和宽度皆不够，结构强度也无法承载电磁弹射带来的极大应力。

思装第二条，不仅要扩宽船面，致使可能要切开舰体后部进行结构重构。这不再是“升级”，而是“新生”，代价高到让东说念主游移。

再望望法国的戴高乐，天然吨位小，但东说念主家当初遐想时就为了蒸汽弹射器有利加宽了船面，还用了更苟简的弹射系统。

英国女王级表面上也能改装，但他们我方皆摇头说“没必要”。这对比一看，辽宁舰和山东舰要改，还得靠“硬改”，难度可思而知。

综上，技艺上说，加装一条电磁弹射器是可能的，但要校正中线，得大动斗争；而思装两条？简直是痴东说念主说梦。问题是，花这个力气、下这个本，值不值？

改如故不改？一笔“性价比账”得先算明晰

就算技艺上能装，真掏钱干这事儿之前，必须先测度一下这笔账划不合算。改一艘航母不是在家换个马桶盖，是果然的“伤筋动骨”。

要切割船面、拆改舰体、重布电力系统，还得装配高能电磁弹射器，这一套下来，破耗可不是极少目。把柄业内估算，这种级别的改装，资本可能接近新造一艘航母的一半，致使更高。

况且改装不是说干就干的“空闲事”。辽宁舰和山东舰得一个接一个进坞，每艘至少停工两到三年。这几年里，舟师就少了一艘主力航母能用，对战备和覆按节律皆会形成影响。

航母不是摆着好意思瞻念的，是要顺序出海值班的，不成说“我先拆个几年，各人等我转头”。

既然代价这样大，那有莫得更机灵的作念法？天然有——建新舰。福建舰如故是电磁弹射的“首发”，后续的四号舰、五号舰，很可能会延续这个遐想，致使在吨位、系统集成上作念进一步优化。

若是相似的资源花在造一艘新航母上，赢得的是一艘从遐想之初就为电磁弹射量身定制的大型平台，不仅效果更高，寿命也更长，战力更全面。

从战术视角看，中国航母的发展遐想是“成体系、可抓续”。辽宁舰和山东舰天然是挫折的开路前卫，但在所有舰队当代化程度中，它们的位置更像是“过渡扮装”。

比及2030年之后，中国航母数目或将冲破6艘，当时再进行大修升级，既不踯躅战备，也更具性价比。

是以，现阶段为它们加装电磁弹射器，哪怕唯唯独条，也并非“已成定局”。与其砸大钱搞“魔改”，不如静待新舰登场，走得更稳更远。

辽宁舰和山东舰是否加装电磁弹射器，归根结底不是一个技艺问题，而是战术抉择。从纯工程角度看，加装1条是“有可能”，但需要稠密校正。

加装2条则简直不实践。但从经济效益和战斗力援助的角度权衡，这样的“校正工程”随机合算。

中国舟师的当代化节律如故步入“快车说念”，福建舰是开始，不是尽头。异日更先进的国产航母将不息下水，全电鼓动、无东说念主协同、智能作战等新技艺也将逐渐落地。

与其把资源耗在“老舰创新”上，不如放眼异日，把更多参加留给行将登场的“新扮装”。

辽宁舰和山东舰仍然是中国舟师的挫折钞票，它们在覆按、展示、区域威慑中依然演出着关节扮装。

但在航母发展这条路上，果然的“定局”不是电磁弹射器的数目，而是中国航母舰队合座战力的抓续跃升。

至于“加装电磁弹射器仅有1条”是否真的成局？也许欧洲杯体育，最默默的谜底即是：不是不成，而是暂时不该。