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“汽车居品是交通出行器具，领先要有品性和安全底线，必须是‘物好意思在前，价廉在后’，先保证汽车居品性量和安全底线，再通过科技迥殊和时候迭代进行降本，给客户提供更多价钱更有竞争力的居品。”广汽集团埃扎营销本部精致东说念主、埃安汽车销售办事有限公司实际董事肖勇，在2025中国汽车重庆论坛汽车产业生态分论坛上示意。

    

在肖勇演讲前，祯祥控股集团高档副总裁杨学良火力全开，直指汽车行业的内卷乱象，包括“料理行业乱象要从照章合规运转”“内卷不仅威迫到行业的健康发展，破钞者也将深受其害”等。

“我特殊拥护和赞同杨学良的精彩发言和致辞。”肖勇称，因为是老一又友了，是以我也捉弄一下，有了杨学良这么的“嘴替”，咱们对行业的发展可能就无须再多发声，只有举手赞同就行了。

肖勇示意，近期反对“价钱战”在行业内十分火爆，关连部门也建议不行内卷式竞争。“汽车行业的竞争一定要从‘价钱战’转向更高层面的价值战，也便是智驾比和性价比。”

在肖勇看来，纯电汽车不断参预千门万户确当下，续航心焦和补能未便如故破钞者的最大痛点。麦肯锡讲明自大，2024年不恬逸补能体验的纯电动车用户比例达34%，国内车桩比从2023年的7.1：1，到2024年下落到8.4：1，可见纯电动车补能越来越贫困。

“广汽埃安不卷价钱，而是卷责罚客户补能心焦，从而转头到温情客户骨子的需求上去，持好本人居品和基础建筑的同期，更要拼行业基础要领建筑。”据肖勇泄露，在新动力汽车品牌自建充电桩中，广汽埃安的数目排第一。

谈及智能扶持驾驶，肖勇快言快语地说，“悉数扩充智能扶持驾驶居品的主机厂，毫不行让深爱科技体验的年青破钞者成为居品的‘小白鼠’，否则非论是作念东说念主照旧作念企业齐是不讲良心的。”

肖勇强调，智能扶持驾驶安全底线一定要遵循。“深爱智能扶持驾驶的破钞者欧洲杯体育，大多是相对年青的热血后生，车企在作念扩充时，不仅要追求智能扶持驾驶的使用场景上限，更要保证安全的底线。”(中国经济网记者 姜智文)