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撰文 / 钱亚光

裁剪 / 黄通衢

缱绻 / 赵昊然

起原 / iseecars.com, motorbiscuit.com, cleantechnica.com

在往日的二十年里，汽车安全一经得到了权贵改善。但据好意思国公路安全保障协会（IIHS）称，往日五年好意思国谈路上的事故和耗损东谈主数比前12年的平均水平更高。

笔据iSeeCars的最新询查，刻下的平均致命事故发生率是每行驶10亿英里2.8起事故，而当代Venue是致命事故发生率最高的车型，特斯拉则是所有汽车品牌中致命事故发生率最高的。

此次询查对好意思国耗损事故分析敷陈系统（FARS）的耗损数据进行了分析，其中仅包括2018年至2022年车型在2017年至2022年之间发生乘员耗损的事故中的汽车。

为了调度曝光度，将致命事故中波及的汽车数目按照行驶里程总额进行设施化，该里程总额是笔据iSeeCars在2022年谈路上超越800万辆2018-2022款车型的数据揣摸得出的。重型货车、低销量车型以及停产车型在进一步分析中被剔除。

iSeeCars高中分析师卡尔·布劳尔（Karl Brauer）暗示：“刻下的汽车比以往任何时候王人愈加安全。通过先进底盘缱绻、驾驶员扶植时期以及周围各处配备气囊等措施，如今的汽车提供了出色的乘员保护。可是这些安全功能受到分神驾驶和超速行驶等要素影响，导致频年来事故和耗损率接续飞腾。”

该公司是一宗派据运转的汽车搜索和询查公司，通过提供重要见识和有价值的资源，包括iSeeCars VIN查验敷陈和最好汽车名次，匡助购物者找到最好的汽车交游。

最危急的23款车型

iSeeCars识别出至少比平均车型致命事故率发轫两倍的车型，其中五款最致命的车型是平均水平的四倍以上。

笔据每行驶10亿英里的致命事故率，当代Venue、雪佛兰Corvette和三菱Mirage是好意思国谈路上最致命的三款车型，而加上保时捷911、本田CR-V混动、特斯拉Model Y、三菱Mirage G4、别克Encore、起亚Forte和别克Envision，便是前十大最致命车型，致命事故率在平均水平的2.8至4.9倍之间。

分析裸露，某些紧凑型、微型和高性能车型在致命事故中的占比尽头高。

按照车辆尺寸分离，微型车和紧凑型车的致命事故发生率最高，每行驶10亿英里就有3.6起致命事故。比拟之下，中型车和大型车的发生率低于平均水平，分别为2.5起和2.0起。

布劳尔解释说：“即使有高强度钢材和安全气囊，也很难克服物理学定律，”布劳尔说。“当两辆微型车相撞时，力量会互相对消，两辆车豪迈王人能保合手完整。但要是一辆紧凑型掀背车和一辆全尺寸皮卡试图同期占据并吞空间，那么小车老是会输。”

此外，重点较高的SUV也有可能比重点低的车辆有更高的翻车事故风险。当代Venue、特斯拉Model Y和本田CR-V混动车型的致命事故率均远高于SUV平均水平（每10亿英里发生2.2起事故），翻车事故是导致这一后果的主要要素。

“SUV的擢升使得它们在今天的谈路上占据主导地位，”布劳尔说。“要是你开的是SUV，那没问题，但要是你开的是微型或低矮的车辆，一朝与SUV发生碰撞，你很可能会处于劣势。可是，很多SUV的致命事故发生率高于平均水平，因此不要把SUV视为车辆安全的万全之策。”

大型皮卡裸暴露清晰的尺寸相关的安全趋势，布劳尔说：“大大王人中型皮卡的推崇比该细分市集的平均水平更差，而大大王人大型皮卡的推崇则优于平均水平。这标明，即使在皮卡类别中，‘大型车辆胜出’的趋势似乎依然适用。”

可是，日产Frontier皮卡在最危急皮卡名单中名列三甲，每10亿英里的致命事故率为5.0，是该细分市集平均值2.3的两倍多。

致命事故率最高的品牌

在品牌层面上，特斯拉是致命事故发生率最高的品牌，紧随后来的是起亚、别克、谈奇和当代。

尽管特斯拉领有先进的驾驶扶植时期，但两款特斯拉车型——Model Y和Model S如故过问了最危急车型名单。特斯拉车辆的致命事故发生率为每行驶10亿英里5.6起，高于好意思国平均水平2.8起。而全球最畅销车型特斯拉Model Y的致命事故发生率为每10亿英里10.6起，是平均水平的近4倍，在举座名次中位居第六。

这些发现与特斯拉领有先进安全功能的声誉酿成了对比——2024款Model Y最近获取了好意思国公路安全保障协会（IIHS）的顶级安全奖+，而其他特斯拉车型也获取了安全组织的高分评价。

为什么特斯拉的测试后果却如斯偏向负面呢？两款车型王人配备了一系列设施安全功能，一经援救了其他很多乘客的生命，内行们以为这并不是制造或软件方面的劣势。

刻下，NHTSA正在拜访特斯拉的“透彻自动驾驶（FSD）”，因为它们的称号可能具有误导性。拜访称，这种乌有的安全感让司机有信心把特斯拉交给系统来作念出决议和推行。

因为要是仍在成就中的软件出现重要性无理，司机将无法扫尾车辆，可能会导致严重车祸。

问题出在那儿

不光是特斯拉如斯，其中品牌的汽车也面对雷同的处境。

“这些车辆中的大大王人王人获取了IIHS和NHTSA等组织的高安全评级，”布劳尔说。“这标明，较高的耗损率很可能与司机活动停火路条目酌量，而不是车辆缱绻劣势。”

这项询查发现，很多Model S或Model Y的车主频频会把标的盘交给车辆进行扫尾。换句话说，他们根蒂就莫得在着重驾驶。

昨年赫兹（Hertz）公司之是以要出售特斯拉汽车，而不是购买更多，其中一个原因是特斯拉汽车更容易发滋事故，况兼恭候维修、保重、更换零部件的时辰也比平均水平要长。当你贬责着一大群汽车时，这些问题加起来就会带来很大的影响。

特斯拉汽车的缱绻主见是为了不安全吗？不是的。问题在于，特斯拉在缱绻汽车时，本意是让它们愈加安全，但同期却历久专注于让汽车跑得更快，并时常夸大其汽车的速率以刺激滥用者需求。

当驾驶者听了太多对于特斯拉车有多快的炒作之后，很容易受到影响，念念在红灯时超越其他车辆，大约像疯子一样开车。问题是这会导致事故，而高速事故会导致耗损。

除了超速这个不言而谕的原因外，还有一个可能要素是中央触摸屏漫步了太多的着重力。诚然莫得任何相关的询查或统计数据解说，但肖似的资格天下可能王人听到过。

布劳尔说：“车辆的大小、分量和高度确乎会影响其在碰撞中保护乘客的才略。但对乘客安全影响最大的是幸免碰撞，而幸免碰撞的最浅显素是司机活动。一个专心、警醒的司机，以正当或审慎的速率行驶，不被毒品或乙醇影响，不管驾驶什么车辆，王人最有可能安全到达主视力。”

分神驾驶在好意思国所有50个州王人是罪人的。包括纽约、洛杉矶、旧金山在内的多个主要城市正在加大对驾驶重达数千磅的汽车时使用手机和车载文娱系统的打击力度。

举例，俄勒冈州的班德市对初次违纪者会发出一张250好意思元的罚单。要是在10年内再次被当局开出罚单万博体育app下载，罚金将增多到750好意思元。要是在此时间发滋事故，且当局认定是发短信导致的，罚金将升至1000好意思元。这豪迈还包括坐牢服刑。犹他州对分神驾驶的最高罚金为750好意思元，并可将驾驶派司扣分至多达50分。伊利诺伊州对分神驾驶的司机处罚最严厉，会因此铲除驾驶派司。