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中国经济网北京2月18日讯(记者 陈梦宇) 近日，BMW新世代驾趣成见车(BMW Vision Driving Experience)在好意思国斯帕坦堡的良马集团高性能驾驶中心完成了巅峰性能测试，能源性能设定高达18000牛·米扭矩，奏凯考据智能驾控集成系统——“驾控超等大脑”(Heart of Joy)的极限智商。

不外需要端庄的是，这款成见车并非为量产而经营，而是一款动态测试平台，经过其测查考据的工夫将搭载到每款纯电“新世代”车型，包括本次测试的“驾控超等大脑”系统。

良马集团研发董事韦博凡默示：“驾控超等大脑系统不仅将驾驶乐趣推向新的高度，更能好像极限，迈向全新田地。同期，咱们还在进一步训导成果，从而显耀增多车辆的续航里程，翌日驾驶者着实不错悉数依靠能量回收系统竣事制动。这恰是咱们升级版高效劳源系统的中枢上风地方。”

据悉，“驾控超等大脑”系统辖有高集成度和智能化，初度竣事将能源传动系统与驾驶动态功能的深度交融，可最大化发扬出电驱的操控后劲，延伸时候可抑制在毫秒级别。在“新世代”车型电子电气架构中，“驾控超等大脑”看成四大高性能中央抑制单位之一，集成了能源传动、制动、充电、能量回收及转向等中枢子功能。将加快与制动抑制、车辆褂讪性处理、动态转向功能以及充电处理等交融，信息处理速率较以往系统训导了10倍。

此外，“驾控超等大脑”与精确调教的良马动态性能抑制(BMW Dynamic Performance Control)软件协同互助，能往日所未有的速率和精度完成悉数驾驶动态功能的筹画，不管多样驾驶场景下王人可为驾驶者带来愈加顺畅的操控体验。这一抑制单位悉数由良马自主研发，凝合了良马品牌在驾驶动态规模长达一个多世纪的工夫积淀。

收获于精确实时的抑制系统，驾驶者只需进行小幅度的操控，便可为车辆带来超卓的过弯褂讪性，让车辆竣事精确入弯。同期，在低速行驶场景中，如拥挤路况或泊车等情况，系统的径直信号传输和快速信息处明智商显耀训导了驾驶安定肠。不管是在D档或B档模式下行驶，也曾使用主动巡航抑制、拉起手刹或挂入泊车档，车辆王人能竣事制动与从头开首的无缝连接。

值得一提的是，BMW新世代驾趣成见车通过轮辋形状直不雅展示“驾控超等大脑”系统的责任状况：绿色代表加快模式，蓝色代表能量回收经由，橙色代表制动器的介入。成见车98%的驾驶场景无需依赖传统制动系统，仅通过能量回收产生的制能源即可重生平常需求欧洲杯体育，整车成果训导25%，大幅省俭能耗。